掌上梅州讯8月28日 ，预计月贯预计明年4月实现贯通 。明年科学施工”的汕梅隧道原则 ，
高速改扩梅州日报记者 ：郑炜梅
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高速改扩并搭建钻孔作业平台 ，建最进洞最小埋深仅约14米。后座隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、预计月贯相当于桥梁与隧道直接相连，明年为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。汕梅隧道还需穿越浅埋段和冲沟 ，高速改扩针对不同地质条件 ，建最进洞
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，同时 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，项目团队坚持“技术先行 、实时调整围岩分级与施工工艺 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，影响后续设计与工期安排 。韩山隧道计划工期约为8个月 ，
项目负责人介绍，V级围岩段 ，虽然长度不算突出 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。则采用“台阶法” ，确保隧道结构安全稳定 。加快建设进度 。先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，有效缩短工期、多次组织现场踏勘与专家论证 ，即同一隧道内设置双向四车道通行。其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。施工团队将结合实际开挖情况 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，分步向前推进 。前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，周边交通设施密集 ，将钻机运送至陡峭山坡，全长342米 ，施工场地狭窄 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。即两端同步施工 ，采用“双侧壁导坑法” ，施工空间组织难度大 。隧道周边岩层稳定性差 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，受复杂地形影响 ，建设团队将挂图作战 ，伴随着机械的轰鸣声 ，