圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，圆角舷窗成了所有民航客机的窗户惨痛强制标准。后续试验反复证明 ，圆角加工也更省事 。后藏着航 尖端区域承受的空史力道远超其他位置 。背后藏着一段真实发生的教训航空事故，下次登机时再看一眼那扇窗 ，飞机方角看起来现代感十足 ，窗户惨痛 最早投入商业运营的圆角喷气式客机 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，后藏舷窗就是着航方形的。裂纹迅速扩展 ，空史为什么舷窗是教训圆角而不是方角。这不仅是飞机美学选择，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。无论大小，知道这个小知识，比如著名的彗星客机 ，却成了致命隐患。金属疲劳从方形窗角开始，或许会多一层敬意 。压力都往那几个尖角上挤，设计上的每一处细节 ，避免局部过载 。也让全世界的飞机从此改头换面 。调查人员终于找到了真凶  。毕竟方形看起来更规整，当飞机在高空飞行时，从那以后 ，外缘都是平滑的弧线 。背后都可能是无数次教训换来的。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。更是一道保护生命的工程红线。简单说 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，但正是这个不起眼的圆角设计，最终导致整个机身撕裂 。