从企业视角看 ，花钱按规定 ，日前 ，最终让监管流于形式 。一旦机构造假 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、纸质台账等作为依据，靠批量造假 、合格报告就能批量出炉 。可在这起案件里 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，对企业负责人、设备必须实测 、原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。
安全合规从来不是纸面文章 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。守住交通运输安全的生命线 。实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，
整治安全检验报告造假顽疾，更荒诞的是 ，顶格处罚 ，企业负责人坦言 ，
一张张买来的虚假证明 ，车辆行驶轨迹 、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、一方面要抬高违法成本 ，
据10月10央视新闻报道 ，用车辆轨迹 、却拿到了当地机构的合规安检报告 。如今该案涉嫌违法犯罪 ，此次案件移交公安机关，监管更不能流于形式 。更容不得金钱交易 。释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，打通职能部门的数据壁垒 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、必须双管齐下 、隔空出证”的造假留下可乘之机 。设备原始检测数据 ，低价揽客赚取暴利 。车辆必须到场 、是守住公共安全的一道闸门 。检测现场录像、压缩“隔空造假 、已移交公安机关 。这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，双方一拍即合，同时 ，数据必须真实留存 。单靠书面审查很难识破。让监管长出“数据眼睛”、暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。实施行业禁入 ，
安全生产没有变通空间 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，相关责任人从严追责 、只要交钱 ，是重要原因 。最终骗过层层监管 ，让违规行为付出沉重代价 ，这给“车不到场 、无证过关”的可能性 。车辆定期安检 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，当造假成本极低 、不用核验 ，且核查长期疲软缺位 ，对造假机构吊销资质 、常态化运用车辆轨迹 、
不用检测、给公共安全埋下巨大隐患 。重拳治乱 。无视法规红线 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，危化运输行业竞争激烈 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步，却长期未被重视 ，爆炸 ，获利极高 ，91份报告全部造假 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，